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公开数据显示，滴滴2017年的平台成交额（GMV）约为250-270亿美元之间，主营业务亏损超过2亿美元，整体亏损约3-4亿美元。如果按助贷业务拿到3个点提成算，年1000亿的贷款规模就能形成30亿的营业收入，足以覆盖其整体亏损。据互联网金融新闻中心（ID：IFNC2013）了解，此前，滴滴已推出针对司机的信贷产品。虽然额度仅为3000-20000元，不过依托庞大的司机数量，该类资产规模已超7亿元。

至于“人民币计价”的意义，业内人士普遍认为，一方面有助于涉油企业管理价格波动风险，另一方面则进一步提升了人民币的国际化水平。“INE原油期货以人民币计价，提高了人民币的国际认可度和支付能力。同时，INE原油期货的交易地在中国，既有国内交易者，也有国际交易者，优化了中国原油市场的价格传导机制，国内国际配置交易有助于流动性增强，方便国内石油企业套期保值，规避价格波动风险。”中国人民大学金融与证券研究所高级研究员李永森向中新经纬客户端（微信公众号：jwview）分析。

从国内看，对外开放是实现“两个一百年”奋斗目标的必然选择。习近平总书记指出：“中国越发展，就越开放。”推进更高水平对外开放，将伴随中华民族伟大复兴的全过程。这是建设社会主义现代化强国的“推进器”。习近平总书记强调，开放带来进步，封闭必然落后。汉朝“殊方异物，四面而至”，唐朝“万国衣冠拜冕旒”；而明清后期，夜郎自大、闭关锁国，让近代中国承受了前所未有的苦难。条条大路可通的古罗马、商道辐辏四方的阿拉伯帝国、打造无敌舰队的西班牙、海上马车夫的荷兰、“日不落”的大英帝国，都因开放先后成为世界强国。推进更高水平对外开放，有利于增强我国对外开放的气度和自信，提升我国对外开放的层次和水平，为建设社会主义现代化强国注入强大活力，再创中华文明的开放盛世。

在过去11年中，这两家银行撤换了8位首席执行官，却仍于事无补。在过去五年中，德银的股价下跌了73%，而德国政府在金融危机中对德商银行实施救赎计划之后，目前仍持有其15%的股份。当下，在任何衡量财政业绩的指标中，德银都处于或接近最差水平。比如，在欧洲大陆的同类银行中，它的股本回报率最低，成本收入比最差，融资却最多。在2011年至2018年期间，德银累计净亏损高达60亿欧元。

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阮健弘表示，最新纳入社融统计中的企业ABS主要是证券公司、基金子公司在交易所发行的以应收账款和小贷公司贷款为基础资产的ABS。这种ABS是金融体系对实体经济的支持，跟企业债券的性质类似，符合社会融资规模的定义，所以要把它纳入社融统计口径中，这样可以使社融中的企业债券统计口径更加完整。