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报道称，波音737 MAX最大客户之一迪拜航空公司（Flydubai）表示已经下了一笔订单。此前，迪拜航空曾表示没有取消波音订单的计划。中国驻迪拜总领馆经商室3月13日援引中东经济文摘（MEED）指出，迪拜航空共运营有至少11架波音737 MAX 8和2架MAX 9机型飞机，该航司的机队主力为波音737-800。据悉迪拜航空是波音737 MAX机型的第二大客户，2017年11月迪拜航空订购了225架737 MAX机型飞机，订单总金额达270亿美元。

原标题：长三角遍地都是“老板”？苏南数量最多，上海每51个人才有一个老板21世纪经济报道 21财经APP 卢常乐，孙禄翰 上海报道浙江金华老板比例最高；苏南城市“老板”数量大、增速高，表现尤为突出。“老板”这一称呼最早来源于广东，但在国人的印象中，长江三角洲一带可能也是全中国老板最多的地区之一。

在公告中，该公司预计，2018年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将减少1.6亿元，同比减少61%左右，扣非后的2018年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将减少1.82亿元，同比减少61%左右。对于业绩预减的主要原因，西部矿业称，是由于公司联营企业经营亏损较大，使得按权益法核算确认的投资损失增加，对公司业绩造成较大的影响。

责任编辑：闫宏亮时代周报记者 洪若琳 发自广州6月5日，日产汽车旗下的英菲尼迪品牌发布5月销量快报，其在华销量为3098辆，同比下降7.8%；其中 ，国产化主力车型东风英菲尼迪Q50L销量仅为833辆，同比暴跌51%。而在此一周之前，日产汽车更是在其官方网站发布一个令人意外的重磅消息，计划于2020年年中，将英菲尼迪从香港总部迁回日产公司本部日本横滨，以加强其与母公司的合作，提高运营效率。

有评价，2013年起，东旭光电募投项目从建设玻璃基板产线到并购新能源汽车公司不一而足，却无一能成为公司收入支柱。据公开资料，截至今年上半年末，其光电显示材料营收占比为19.43%，新能源汽车营收占比为9.18%。而石墨烯产业化应用营收占比仅0.2%。

同日公布年报的杰瑞股份同样也获部分基金增持，去年四季度末，爆款基金兴全合宜买入635万股，新出现该公司的前10大流通股东名单上，其它机构中，北上资金通过香港中央结算有限公司增持437万股，持股总数至4307万股，全国社保基金六零二和一一一组合、国家第一养老金信托公司也在列。诺安价值增长减持退出。今年以来杰瑞股份股价上涨6成以上。其净2018年其净利润同比增长807%以上。业绩大增缘于国内油田服务市场景气度显着提升，市场对于油田技术服务及钻完井设备需求快速增加，公司订单大幅增加。