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燃油成本是航司运营的第一大成本，此前油价上涨对航司利润也产生了冲击。根据民航局规定，受航油价格上涨引起的成本上涨开支中，航空公司自行消化比例不少于20%。这也意味着，即便征收燃油附加费，也无法完全覆盖航企增加的成本。国航、南航和东航在2018年上半年的航油成本支出增幅都在25%以上，导致净利润大幅缩水。12月，国内航空煤油出厂价下降，预计将对航司第四季度的收益有所提振。

当前，外汇领域内，投机套利交易、地下钱庄交易时有发生，深层次上也与汇率、利率改革不到位、居民跨境投资避险需求未得到充分满足、贸易投资便利化程度不足等部分体制机制问题密切相关。对此，应坚持用深化改革的办法加强治理，在服务实体经济的同时，有效防范化解风险。一是稳步推进人民币汇率形成机制改革，不断提高汇率政策的规则性、透明性，进一步增强汇率弹性，更好地发挥汇率调节国际收支的平衡功能。二是审慎有序地推动资本项目开放，根据经济发展阶段、金融市场状况，把握好资本项目开放的重点、节奏、步骤等。三是稳步推进金融市场双向开放，建立健全开放的、有竞争力的外汇市场，提升市场主体在更大空间配置资产的便利性，满足其避险需求。四是实行更高水平的贸易投资自由化、便利化政策，保障真实合规用汇需求，支持培育新业态、新模式，营造市场化、国际化、法治化的营商环境。

编辑| 孙志成责任编辑：张玉洁 SF107央视网消息：西南一隅的强降雨困扰不小，而造成更大范围影响的则是高温天气。大暑节气一到，全国就迎来了今年以来范围最大、持续时间最长、体感最炎热的一轮高温天气过程。这波热浪席卷了四分之一的国土面积，七大省会仍将“高烧”一周。

韩电称，该项目需投资7.2万亿-8.6万亿韩元（约合人民币440亿-525亿元）。韩国能源经济研究院首席研究员卢东硕（音）表示：“能源安全就等同于国家安全。”责任编辑：张义凌来源：中国新闻周刊朝鲜要全力发展经济，而且要以自己的方式来进行本刊记者/李静

越来越多的海外投资者关注并参与到中国债券市场，但由于信评问题、流动性问题、违约处置问题等原因，参与信用债投资仍存在痛点。截至目前，境外投资者持债规模已超过2万亿元，占境内债券市场托管总额的比例约为2.5%。随着境外信评机构入市展业，以及未来国际主流指数逐步纳入我国信用债，对境外投资者来说，境内信用债的投资环境正在逐步改善。据业内估算，随着彭博巴克莱、摩根大通相继宣布将中国债券纳入其旗舰债券指数，将为中国债券市场引入超1000亿美元的指数追踪资金，中国债市未来的规模增量仍有广阔空间。据了解，此次QIC与平安资管联合发行的中国企业债基金，将QIC掌握的海外投资者配置需求与平安资管优质的信用评级能力和固收投资能力相结合，向境外投资者提供一个可靠的参与中国信用债市场的产品载体。

一向开放包容的电商，为什么会出现封闭色彩的“二选一”？中国电子商务研究中心主任曹磊认为，目前国内的一些电商平台已经占据明显的市场优势地位，在和入驻商家的谈判中力量悬殊。一些电商涉嫌利用优势地位，对商家的经营行为进行限定，以实现自身利益最大化。