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2016年颁布的网约车新政中要求网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台。不过，一直以来，网约车平台与监管平台的数据拉锯持续不断。广东省交通厅副厅长王富民2018年8月28日公开批评滴滴，目前已有20多家网约车平台在广东省获得经营许可证，但在网约车管理上，滴滴出行无论在广东还是在全国，都拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。

“企业将数据交给政府之后有两个担心，第一泄露了隐私怎么办？第二万一泄露给竞争对手怎么办？” 郑磊认为，要在出于公共安全获取数据和出于个人隐私、商业秘密保护数据这两个原则之间达到一个平衡点。“平衡点在于，不是全部数据，而是涉及公共利益的必要的数据。”

工商信息显示，河南九势制药股份有限公司于2002年6月24日注册成立，由时明昀、时正帅、时正芳等15位自然人共同持股，拥有两家全资子公司—河南九势生物制药有限公司、河南九势医药研究院有限公司。2012年6月1日，河南九势制药股份有限公司与太平洋证券股份有限公司签署股票上市融资合作协议。然而，工商信息显示，2013年河南九势制药股份有限公司营业收入4382万元，净利润66万元。2014年营业收入3234万元，净利润31万元。

据《光明日报》消息，我国国防科技事业改革发展的重要推动者、改革先锋于敏，于16日在北京去世，享年93岁。于敏是新中国氢弹研究中的关键核心人物，被誉为“中国氢弹之父”。他在中国氢弹原理突破中解决了一系列基础问题，提出了从原理到构形基本完整的设想，起了关键作用。

郑磊经常乘坐网约车，他每次坐车都有个习惯，要对司机进行采访。在他的经验里，上海本地人已经很少有人愿意开出租和网约车了。“上海早期的出租车司机都是本地市区人，后来大部分是崇明的，因为崇明是上海郊区，收入相对低，现在连崇明司机都很难遇到。”不过，在连续出现恶性安全事件之后，司机和车辆的合规问题，成为监管的重中之重。监管部门的用意在于，通过把牢入口审核关，来降低安全风险。

从对外贸易与吸引外资的情况来看，越南在某种意义上已经赶上原本的“亚洲四小虎”，成为东南亚乃至亚太地区对外经济合作最具活力的国家之一。若欧越自贸协定，以及尚处于批准或谈判过程中的全面与进步跨太平洋伙伴关系协议（简称CPTPP）与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）能够顺利生效，越南对外经济辐射的能力与融入全球经济的水平将大幅度提高，并成为亚太地区具有重要影响力的新兴经济体。总而言之，越南对外经济发展未来可期。